除了引发“公路革命”之外，LNG还在中国的内河航运等领域也激起翻天覆地的变化。从“气化长江”，乃至“气化水运”，LNG正在改变中国。到2020年，中国主要运行车辆的10%-20%要使用清洁能源，目前唯一现实可用的就是LNG。

长期以来，中国内江船运主要以柴油、液化石油气等为燃料，大量的废气排放和燃油泄漏给沿江流域造成了严重污染。去年，中国船级社与中石油共同启动了“气化长江”工程。

今年7月，国家能源局、中国海事局、中石油、中国船级社等单位组成的“LNG燃料动力船舶应用安全研究项目”领导小组在北京召开第一次全体会议，会议决定开展LNG燃料动力船舶安全性评价及其保障措施研究等6个相关课题研究，以规范我国LNG燃料动力船舶改造，确保LNG燃料动力船舶营运安全。

记者了解到，目前经过多艘船舶进行以LNG为动力燃料的改装试验，中国已成功实现拖轮、散货船、游船、渔政船等船型的LNG改装。